危情时速

终于了却没看过首映的遗憾，虽然片场空荡荡的，虽然明天中午还得去广州，虽然查不到全球是不是也是今天首映。IMBD又TMD被屏蔽。
而且，还在影评里抢了上映后的沙发。发现，之前有好几片，不知道为啥被删了。

刺激是刺激，但这种被刺激的感官主要集中在听觉上。
轰隆隆的火车声，仔细听后发觉，火车声里，夹带着一些诡异的配音，而使人产生更强烈的恐惧感。

影帝的魅力没能在剧情中得到充分的彰显。
坐火车的镜头让人直接联想到《SPEED》，生临生死之际给家人打电话的片段让人想到《世界末日》。

影片的亮点是这个故事是真人事迹改编。
为什么主人公清楚知道如果火车对接，将有一半可能会被因脱轨而被撕裂。还毅然决然在那么短却能够思索的时间内。决定冒这个险呢。
逞英雄，出风头这个可能，第一个从我大脑里PASS掉。

片中的年青人，很有可能一时义起。抛开一切，只选择自己认为对的事去做。
但丹泽尔饰演的即将要退休的大叔，看他在整个过程的机智果敢，他是怎么做这个决定的？
可惜故事没表述，后面的采访似乎是故意忽略这点，留给观众猜想！
谁知道！

我不得不想到宗教，尤其那种年龄的人总是会更虔诚些。
我由前两年的开始相信，现在又开始否决它了！

不管是什么原因，这样的英勇行为，总是该受人尊敬的。
看到最后那个肇事司机的工作我不地道的笑了。

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这样的故事片，我相信广电局肯定是举双手欢迎的。

看看现在的社会，低俗的节目，无耻的商业竞争，罪恶的ZF与民争利。

真实故事的温暖还是有温度的！

美国失控火车“撒野”近两小时

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http://www.sina.com.cn 2001年05月17日18:22 北京晚报
 
　　一辆火车夹着凄厉的风声，从一个个城镇和村庄旁隆隆驶过。没有人特别注意到它，因为每天都有很多火车在铁路线上单调地往返。忽然，铁道边出现了一个人，贴近火车快步奔跑，随后纵身一跃，猿臂疾舒，紧紧地扒上了火车头，身手敏捷地翻入驾驶室内，迅速启动了刹车装置，火车在刺耳的刹车声中缓缓地停了下来。

　　脱缰野马

 
　　如此惊心动魄的一幕，并不是好莱坞的又一部力作，而是15日发生在美国俄亥俄州西北部的真实险情。

　　其实，直到停车为止，扒车人才发现火车头的驾驶室内居然空无一人！而且，到现在为止，掌管这列火车的CSX运输公司也不知道无人驾驶的火车究竟是怎么开出去的。当时，火车正在俄亥俄州斯坦利车辆调度场的慢车道上接受编组，等编组工作完成后，它将被安排到发车站台上，并从那里开往附近的诺福克南车辆调度场。可是就在这时，火车竟然缓缓地开动了起来。

　　有人看到这一情况，马上告知了CSX运输公司的工作人员，但是为时已晚，火车已经如脱缰的野马般疾驰而去。

　　危险之旅

　　这列挂有47节车厢的火车就此开始了一次历时近两小时、行程113公里的危险之旅。它沿途穿越了数个城镇和村庄，最高时速高达每小时74公里，最近的时候距离一些房屋只有15米。火车甚至还经过了拥有2.96万名居民的鲍灵格林市以及附近的鲍灵格林州立大学，如果当时火车脱轨，后果将不堪设想。

　　为了防止发生意外，铁路沿线有关部门对一些路口进行了交通管制，以避免不知情的汽车司机在穿越铁道时与火车相撞。与此同时，CSX运输公司紧急研究解决方案，一度曾试图强制火车在无人居住的野外出轨，但最终还是选择了一项更稳妥、损失更小的方案。公司开出了另一列火车，在肯顿市附近追上了这条失控的铁龙，并设法勾住了它的尾部，拉着它慢慢地减速。当火车速度降至每小时16公里时，CSX运输公司的工程师乔恩·霍斯菲尔德上演了惊心动魄的扒车一幕，并成功地降服了铁龙。

　　极为后怕

　　汉考克郡警察局的警员们本以为这一意外是由于火车司机心脏病发作而造成的，可是当他们登上列车时，惊讶的程度与霍斯菲尔德最初那一刻无异：驾驶室内根本就没有司机。而更让人感到后怕的是，这列火车上有25节车厢是空的，20节车厢内装有纸张和木材，可还有2节车厢内装的竟是处于溶化状态的苯酚———这是一种危险的工业用酸，可用来制造塑料、染料、油漆和药品等，还可以用作消毒剂。

　　谈到扒车的英勇之举时，现年31岁的霍斯菲尔德显得仍然心有余悸，他说：“当时我的肾上腺素分泌量急剧上升，丝毫不敢大意，因为我家有老婆和一个女儿。我可不想干出任何傻事。”

　　目前，美国全国运输安全委员会和联邦铁路局已经开始着手调查此事，CSX运输公司也已派出专人对事故发生的原因展开全面调查，以期挽回对公司声誉的损害。任峰

 http://news.sina.com.cn/w/255184.html

事故报告见: http://kohlin.com/CSX8888/z-final-report.htm

2001年5月15日,csx公司的一辆火车头SD-40-2 携22节满载,25节空载,共近50节车厢,拖重达2898吨的情况下, 从Stanley Yard,ohio 出发,在无人操控的情况下行驶了近66多英里..

事情的起因与电影类似, 不同的是车头司机拉到了道闸,但因为火车意外的加速到12mph ,外加雨天, 司机没有能够登上车, 在够到把手被拖行80英尺后,火车正式开始进入无人驾驶状态.

在kenton.ohio, 近67英里标志处, 司机驾车头Q63615赶上SD-40-2, 在时速50mph 的情况下连接并启动动态刹车装置. 时值路过南Kenton31道岔,等候的CSX 高级员工 Jon Hosfeld 跑步赶上速度降到 12mph 的SD-40-2,立刻关死制动. 车遂停止.

原始新闻 资料
http://www.youtube.com/watch?v=-vN6jX4S8v8&feature=related

托尼•斯科特最擅长男人戏，而在如今纯动作片不景气，肌肉男又被《敢死队》等怀旧动作片一并包揽，要想继续在银幕上展现阳刚魅力不是一件易事。斯科特选择了到十几年前的灾难动作片《生死时速》中寻找灵感，创造性的将巴士改成重达几万吨，遍布钢筋铁骨的几十节大车厢，巨大钢铁的互相追赶、冲撞、翻覆使得影片不需要明星做出太搏命的激烈动作，一样能维持超乎寻常的感官刺激。而为了增加影片的危机感，斯科特还利用火车这一道具的特点，尽情以有毒物质和化学品的存在制造出潜在的张力，再加上他一贯的快速剪辑来提高节奏，晃动的镜头增加逼真感，使本片成为相当紧凑好看的商业佳作。

本片的一大特点是新闻纪录片式的真实感。影片前三十分钟虽然没有媒体介入，但斯科特介绍人物出场不带丝毫感情特色，主角现身时完全没有传统英雄片中那种仿佛有人高喊“注意，主角出来了！”时的气氛渲染。经验老道带着一丝自嘲的老司机对上脾气火爆的毛头小子，遇上职业中最大挑战的车站女调度员，误打误撞让火车溜走的粗心胖司机，有点浪子气息般桀骜不驯的车站外勤员工，以及那个官僚气十足的愚蠢上司，斯科特完全是以平实的、符合事件发生先后顺序来介绍他们出场，有一种轮到谁了就说说谁的随便态度，如果你在看片前完全没有看过剧情介绍，甚至在这会还吃不准究竟谁是主角。

后半段随着事件的升级，新闻媒体的现身也更加频繁，直到最后成了一场直升飞机全程实时报道的现场直播。很多动作影片中都要对新闻媒体嘲弄一番，但本片中斯科特反其道行之，让媒体元素为剧情所用，反而发挥出诸多益处。

首先是真实感的营造，观众更容易融入剧情的情绪。片中大量画面都以电视新闻画面呈现，对于电影银幕前的观众，尤其是熟悉片中电视台画面的美国观众，会产生一种真人真事的心理假象，就如坐在家中观看现场报道一样，情不自禁的和片中观看着新闻的“观众们”产生一致的情绪体验。

然后是使剧情更紧凑，电影的主线是一老一少试图停止列车，但只是这样未免单调，执法机关和官僚机构的无谓挣扎必须放进去填补空缺，同时烘托出主角的智勇双全，这时电视新闻就很好的担当了这个任务，新闻的好处在于它不需要以镜头交代前因后果，很自然的用播音员念稿的方式迅速交代了沿途的情况和一些失败的停车尝试，不会有任何“以大段旁白交代情节”的二流电影的刻意。同时，新闻还能迅速让主角的家人了解到情况，对于感情戏的渲染是很好的载具。

丹泽尔•华盛顿这是第五次与托尼•斯科特合作，演技一如既往的炉火纯青，但稍显老态。以往的合作中，他要么是绝对的男一号，比如《怒火救援》和《时空线索》，要么是担任片中双雄对峙的较强一方，比如《红潮风暴》和《地铁惊魂》，而这次和好莱坞新一代小生克里斯•潘恩合作，虽然仍是双雄，但就有点沦为了次主角的味道，更像是《石破天惊》中的肖恩•康纳利。他沉稳老道，插科打诨着言传身教后辈，那股老蓝领的气质叫人充满信赖，只要他说一句“追的上”或是“不会脱轨”，我们心里就百分之百有了底，至于更多激烈的动作戏，则让位给了年轻人。华盛顿卖着老命奔跑在车顶上，终于遇到了跳不过去的缺口时，潘恩上阵并搞定了火车头，这似乎是一种暗示着新老交替的隐喻。

全片套用了好莱坞典型灾难片的叙事模式，用我的话来说，就是“吓你一跳，哄你两下”，如是不断加强，直到最后一跳之后，就完全不哄你。电影开场走失了火车，吓你一跳，随即情绪前趋缓和，寻回火车的措施显得并不复杂，人物也不紧张，安抚观众的情绪，之后出现了火车全速行驶的交代，又陡然升高情绪，不断这样反复，直到影片进行到40分钟时的最后一“哄”，一次很有希望的停车行动却意外失败，进入影片的高潮动作，俩主角开始大显神威，之后也就没有再哄的必要，一爽到底，观众的情绪在一起一落的调动中波折越来越大，最终完全被剧情所感染。

托尼•斯科特的电影一向很喜欢讽刺官僚主义，本片亦不例外，愚蠢自私的官僚被嘲讽的淋漓尽致。但斯科特是聪明人，他知道一味的以低智商的方式来表现几个官僚不仅老套而且影响影片节奏。他的方法有效的得多，只用寥寥几个镜头交代官僚为了保护自身利益所作出的自私选择，然后以火车摧枯拉朽的气势来表现这些徒劳的举动完全被碾碎而失败，另一方面，两名主角做出舍身追车的英雄举动，却完全是自发的结果，上路之后才有对上司的交代，再加上两人最后毫无悬念的成功，更是给短视的官僚一记响亮的耳光。如此既能让故事一气呵成，又巧妙达到了讽刺目的。

值得一提的还有本片的家庭温情戏，实在是简洁明了但有效果卓著到了可以成为此类电影楷模的地步。通常动作片为了增加主角形象的立体和丰满，总免不了要交代一下他们的家庭关系，但由于这类情节和全片的激烈主题往往没有关联，稍微处理不好就容易成为鸡肋和睡点。但斯科特在本片解决这个问题的方法堪称标杆。两主角相遇之初，以华盛顿和女儿的一通电话，潘恩随口说的“有老婆”和之后一通十几秒的电话，不但立刻交代清了二人的家庭关系，居然还巧妙的带出了悬念：观众都能看出潘恩肯定是遇到了家庭麻烦，但究竟是什么，他却没有机会细说。注意！一部以动作为卖点的电影，观众居然对主角的个人生活产生了好奇，不能不说是斯科特的神来之笔！之后的情节中，有一段主角的火车头追赶列车的时间，这段戏本来应该是相对沉闷的，但前面的悬疑却在此时得到了解答，潘恩“正好”趁此时间坦白了他的感情故事，从而让这段本来会产生尿点的情节产生了额外的张力，一方面，观众的疑问在此得到了解答，对主角的性格有了更全面的认识，另一方面，也使观众能集中注意力关注接下来的精彩戏份，对于穿插其中的主角家庭成员在电视新闻前的表现，也能有更多的认同和理解。

本片是一个英雄勇拦火车拯救生命财产的故事，当然是有一定的励志成分在里面。但我看完全片，觉得最励志的还是潘恩和华盛顿的如下对话，我想大家都懂的：

潘：我给她打了两星期电话，她一个都没接。
华：接着打，不管她接不接你都要打，别轻易放弃。


文/方聿南

首先诚烈的表达我对旅顺大地影院的感谢，让我享受到了生平第一次的个人专场，整个影厅或者说整个影院就我一个人在看21点的本片，那绝对不止一个“爽”字所能表达的了的！老丹 浓厚的色彩 快速变换的剪辑 紧张的剧情 偶尔犀利的配乐 令人称快的结局=典型的Tony Scott电影，本片也不例外。豆友“火车版的生死时速”的评价还是比较到位的。在得到感观享受的同时，片尾女儿对父亲及妻子对丈夫的接纳让我狠狠的感悟到：对亲人的宽容适时而至，不要非跟随着一场可能要人命的事故一起捆绑而来。此外，男人在关键时候一定要沉着而乐观！

盗梦之后，垃圾片横行。终于有一部像样的电影出现了。虽然是传统的美国英雄式情节，虽然不如上个世纪的生死时速，但至少让我回到了久违的电影世界。五颗星，必须的！